| 數控機床精度檢驗及誤差分析 |
數(shu)控車床精度檢驗(yan)及誤差分析
1精度檢驗
1) 數控(kong)車床(chuang)外圓精度的測量(liang)用千(qian)分(fen)尺，千(qian)分(fen)尺的零位要(yao)校(xiao)正(zheng)，測量(liang)外圓時要(yao)測量(liang)多個點。
2)徑向圓跳動檢(jian)驗(yan)是用兩(liang)中心孔定(ding)位(wei)檢(jian)驗(yan)．這時加工(gong)基(ji)準(zhun)與(yu)測(ce)量(liang)基(ji)準(zhun)重合，減(jian)少了誤差，是正確測(ce)量(liang)方法。測(ce)量(liang)方法與(yu)測(ce)量(liang)同(tong)軸度相(xiang)同(tong)，
3)長度尺(chi)寸、溝槽(cao)尺(chi)寸用游標卡尺(chi)測量．
2誤(wu)差分析(xi)
1) 數(shu)控(kong)車(che)床(chuang)車(che)出的外圓呈錐體，原(yuan)因是前(qian)后頂尖的連線未(wei)與主軸(zhou)軸(zhou)線同軸(zhou)，是數(shu)控(kong)機床(chuang)尾(wei)座中心位置不對造成的
2) 數控車床車削(xue)時工件產生振動，其(qi)原因是：
①尾座套筒伸出太(tai)長或工(gong)件支頂太(tai)松。
②車刀(dao)不夠銳利或(huo)刀(dao)尖圓弧過大(da)。
③回轉頂尖的(de)軸承間(jian)隙(xi)大(da)或中、小滑板的(de)間(jian)隙(xi)太(tai)大(da)。
3)圓跳動達不到要(yao)求，其原因是(shi)：
①前頂尖已與主軸(zhou)軸(zhou)線不同軸(zhou)或回轉頂尖的(de)軸(zhou)承磨(mo)損而產生(sheng)的(de)圓跳(tiao)動。
②工件中(zhong)心(xin)孔未擦干凈(jing)或中(zhong)心(xin)孔碰毛。
③雞(ji)心央頭的撥(bo)桿碰卡盤端面而使(shi)中心孔(kong)起不到作用。
4) 數(shu)控車床(chuang)中心孔嚴重磨損或咬毛，其(qi)原因是：
①使用固定頂尖未加潤滑油(you)或主軸(zhou)轉(zhuan)速過高(gao)。
②雞(ji)心夾頭(tou)未夾緊，車削時(shi)工件(jian)曾停止轉動(dong)。
車(che)端面——鉆中心(xin)孔——一夾一頂(ding)車(che)外圓——滾花——車(che)
槽——倒角——鉆孔(kong)——車(che)孔(kong)——攻(gong)螺(luo)紋——車(che)端面(mian)——取總長(chang)度。
3數控車床工件(jian)的定位與夾緊
選用三(san)爪自定心卡(ka)盤，卡(ka)爪用軟(ruan)腳。
4選擇刀(dao)具外(wai)圓車刀(dao)、車槽刀(dao)。
5選(xuan)用(yong)(yong)設備(bei) 選(xuan)用(yong)(yong)c6140A型(xing)車床
數控機(ji)床(chuang)工(gong)(gong)件加工(gong)(gong)
l車(che)削(xue)加(jia)工步驟如下：
(I)三爪自定心卡盤裝夾
1)車端面。
2)鉆中心孔∞A型。
3)一夾一頂車外圓(yuan)；滾(gun)花外圓(yuan)尺寸(cun)(cun)應比圖樣中實際外圓(yuan)尺寸(cun)(cun)西38mm小(0 8～1 6)m，
4)滾花，滾花刀(dao)的模(mo)數是0 4網(wang)紋。
5)車(che)(che)(che)槽，車(che)(che)(che)刀(dao)寬度4mm，車(che)(che)(che)槽深度擊12mm。
6)倒角三爪自(zi)定(ding)心卡盤夾住(zhu)滾(gun)花外圓，用銅皮包好(hao)滾(gun)花外圓。
1)校正外圓二(er)
2)士13mm麻花鉆鉆孔。
3)用(yong)三爪(zhua)自定(ding)心(xin)卡盤軟爪(zhua)夾住滾花外圓，。
數控車床精度檢(jian)驗及誤差分析
1精度檢驗
1) 數控車床外圓(yuan)精(jing)度的(de)測(ce)量用千分(fen)尺，千分(fen)尺的(de)零(ling)位要校正，測(ce)量外圓(yuan)時(shi)要測(ce)量多個(ge)點。
2)徑(jing)向圓跳動檢驗(yan)是(shi)用兩中(zhong)心(xin)孔(kong)定位檢驗(yan)．這時加(jia)工基(ji)準(zhun)與測(ce)量基(ji)準(zhun)重(zhong)合(he)，減少了誤差，是(shi)正(zheng)確測(ce)量方(fang)(fang)法。測(ce)量方(fang)(fang)法與測(ce)量同(tong)軸度(du)相同(tong)，
3)長度尺寸(cun)、溝槽(cao)尺寸(cun)用游標(biao)卡尺測量．
2誤差分析(xi)
1) 數(shu)控車床車出的外圓呈錐體，原因是前后頂尖(jian)的連線未(wei)與主(zhu)軸(zhou)軸(zhou)線同軸(zhou)，是數(shu)控車床尾(wei)座中(zhong)心位置不對造成的
2) 數控(kong)機床車削時(shi)工件產生振動，其(qi)原因是：
①尾座套筒伸出太長或工(gong)件支頂太松。
②車(che)刀(dao)(dao)不(bu)夠銳利或刀(dao)(dao)尖圓弧(hu)過大。
③回轉頂尖的軸承間隙大或中、小滑(hua)板的間隙太大。
3)圓跳動達不到(dao)要求，其原因(yin)是：
①前頂(ding)尖(jian)已與主軸軸線不同軸或回(hui)轉頂(ding)尖(jian)的軸承磨損而(er)產生的圓跳動。
②工件中(zhong)心孔未擦干凈或中(zhong)心孔碰毛。
③雞(ji)心央頭的撥桿碰(peng)卡盤(pan)端面而(er)使(shi)中心孔起(qi)不(bu)到(dao)作用。
4) 數控車床(chuang)中心孔(kong)嚴重(zhong)磨損或咬毛(mao)，其原(yuan)因是：
①使用固定頂尖未加潤滑(hua)油或主軸轉速過高。
②雞心(xin)夾(jia)頭未(wei)夾(jia)緊，車削時工件曾停止轉動。
車(che)(che)(che)端面(mian)——鉆中心孔(kong)——一(yi)夾一(yi)頂車(che)(che)(che)外圓——滾花——車(che)(che)(che)
槽——倒角——鉆孔(kong)——車孔(kong)——攻螺(luo)紋——車端面——取總(zong)長(chang)度。
3工件(jian)的(de)定位與夾(jia)緊(jin)
選用三爪自定(ding)心卡盤，卡爪用軟腳。
4選(xuan)擇刀(dao)具外圓(yuan)車(che)刀(dao)、車(che)槽刀(dao)。
5選用(yong)設備 選用(yong)c6140A型車床
工(gong)件加工(gong)
l車削加工步(bu)驟如下：
(I)三(san)爪自定心(xin)卡盤裝夾
1)車端面(mian)。
2)鉆中心孔∞A型。
3)一夾一頂車外(wai)圓；滾(gun)花(hua)外(wai)圓尺寸(cun)應(ying)比圖樣中實際外(wai)圓尺寸(cun)西38mm小(0 8～1 6)m，
4)滾花(hua)，滾花(hua)刀的(de)模(mo)數是0 4網紋。
5)車槽，車刀寬(kuan)度4mm，車槽深(shen)度擊12mm。
6)倒(dao)角三(san)爪自定心卡盤夾住滾花(hua)外圓，用銅皮包好滾花(hua)外圓。
1)校正(zheng)外圓(yuan)二
2)士13mm麻花鉆(zhan)鉆(zhan)孔(kong)。
3)用三爪(zhua)自(zi)定心卡盤軟(ruan)爪(zhua)夾住滾花外圓，。 |
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