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    數控車床的發展
           為適(shi)應全球制造行(xing)業(ye)的(de)(de)(de)需求,數控(kong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)網(wang)(wang)絡(luo)化是必然發展方(fang)向(xiang)。網(wang)(wang)絡(luo)可以把世(shi)(shi)界上(shang)(shang)的(de)(de)(de)資源進行(xing)最(zui)優(you)配(pei)置,數控(kong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)(de)網(wang)(wang)絡(luo)化最(zui)先是企(qi)業(ye)內部的(de)(de)(de)數控(kong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)網(wang)(wang)絡(luo)化,數控(kong)之間通(tong)過(guo)企(qi)業(ye)內部局(ju)域網(wang)(wang)進行(xing)相互通(tong)信,然后再經由因特(te)網(wang)(wang)通(tong)向(xiang)企(qi)業(ye)外(wai)部,這就(jiu)是所謂的(de)(de)(de)Inter-net/Internet技術。這樣就(jiu)把世(shi)(shi)界上(shang)(shang)幾乎所有的(de)(de)(de)數控(kong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)聯系(xi)(xi)(xi)起來,促成了世(shi)(shi)界資源的(de)(de)(de)優(you)化配(pei)置。
            隨(sui)著加工(gong)效率的(de)(de)提高(gao),人們對物質需求(qiu)的(de)(de)大量增(zeng)加,數控系(xi)統(tong)(tong)工(gong)作時間(jian)越(yue)來越(yue)長,這就(jiu)(jiu)必然需要數控系(xi)統(tong)(tong)在(zai)長時間(jian)內能(neng)夠保證(zheng)其(qi)穩定性(xing),加工(gong)的(de)(de)產品才能(neng)合格。這就(jiu)(jiu)對數控系(xi)統(tong)(tong)提出了高(gao)可(ke)靠(kao)性(xing)的(de)(de)要求(qiu),對于每(mei)天工(gong)作兩班的(de)(de)無(wu)(wu)人工(gong)廠而言,如(ru)果要求(qiu)在(zai)16小(xiao)時內連(lian)續正常工(gong)作、無(wu)(wu)故(gu)障率達99%以(yi)(yi)上,則數控車床的(de)(de)平均無(wu)(wu)故(gu)障運(yun)行(xing)時間(jian)就(jiu)(jiu)必須大于3000小(xiao)時。這就(jiu)(jiu)要求(qiu)數控配置、主軸及伺服驅動(dong)等(deng)的(de)(de)平均無(wu)(wu)故(gu)障運(yun)行(xing)時間(jian)必須在(zai)10萬小(xiao)時以(yi)(yi)上。日(ri)本FANUC系(xi)統(tong)(tong)早在(zai)20世紀80年代末就(jiu)(jiu)能(neng)夠達到這種(zhong)高(gao)可(ke)靠(kao)性(xing)的(de)(de)要求(qiu),現在(zai)正向(xiang)更高(gao)可(ke)靠(kao)性(xing)方向(xiang)發展。
            在生產過程中,往往發現(xian)這樣的現(xian)象:一個零件本身被(bei)刀(dao)具(ju)加(jia)工的時(shi)間不(bu)長,而工人裝(zhuang)夾(jia)的時(shi)間有時(shi)候(hou)大于加(jia)工時(shi)間。這種(zhong)在零件加(jia)工過程中大量的無功效(xiao)時(shi)間對于生產來說(shuo)是不(bu)利的,所以(yi)現(xian)代自動(dong)化高的工廠一般的數(shu)控(kong)(kong)車(che)床配有工件搬運、自動(dong)上下料、自動(dong)換刀(dao)等(deng)系統,可(ke)以(yi)盡可(ke)能降(jiang)低(di)這些無功效(xiao)時(shi)間。這種(zhong)能夠把多(duo)種(zhong)不(bu)同(tong)功能的系統整合在一臺數(shu)控(kong)(kong)車(che)床的過程就(jiu)是數(shu)控(kong)(kong)系統的負(fu)荷(he)化。