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    數控車床的發展
           為適(shi)應全球制造(zao)行業(ye)的需(xu)求,數(shu)控(kong)(kong)系(xi)(xi)統(tong)網(wang)絡(luo)化是(shi)必然發(fa)展(zhan)方向。網(wang)絡(luo)可以把世(shi)界上的資(zi)源進行最優配置(zhi),數(shu)控(kong)(kong)系(xi)(xi)統(tong)的網(wang)絡(luo)化最先是(shi)企業(ye)內(nei)部(bu)的數(shu)控(kong)(kong)系(xi)(xi)統(tong)網(wang)絡(luo)化,數(shu)控(kong)(kong)之間(jian)通過企業(ye)內(nei)部(bu)局域網(wang)進行相互通信,然后再(zai)經由因特網(wang)通向企業(ye)外(wai)部(bu),這就(jiu)(jiu)是(shi)所謂(wei)的Inter-net/Internet技術。這樣(yang)就(jiu)(jiu)把世(shi)界上幾(ji)乎所有的數(shu)控(kong)(kong)系(xi)(xi)統(tong)聯(lian)系(xi)(xi)起來,促成了世(shi)界資(zi)源的優化配置(zhi)。
            隨著加工(gong)效率(lv)的(de)提高(gao),人們對(dui)物(wu)質(zhi)需(xu)(xu)求(qiu)的(de)大(da)量增加,數(shu)(shu)(shu)控(kong)系統工(gong)作(zuo)時(shi)間(jian)越來越長,這(zhe)就(jiu)必(bi)然(ran)需(xu)(xu)要(yao)數(shu)(shu)(shu)控(kong)系統在(zai)(zai)(zai)長時(shi)間(jian)內能(neng)(neng)夠保證其穩定性(xing),加工(gong)的(de)產品(pin)才能(neng)(neng)合格。這(zhe)就(jiu)對(dui)數(shu)(shu)(shu)控(kong)系統提出了高(gao)可靠性(xing)的(de)要(yao)求(qiu),對(dui)于(yu)(yu)每天工(gong)作(zuo)兩班的(de)無人工(gong)廠而言,如果要(yao)求(qiu)在(zai)(zai)(zai)16小(xiao)時(shi)內連續正(zheng)常工(gong)作(zuo)、無故(gu)障(zhang)率(lv)達99%以(yi)上,則數(shu)(shu)(shu)控(kong)車床的(de)平均無故(gu)障(zhang)運行時(shi)間(jian)就(jiu)必(bi)須(xu)大(da)于(yu)(yu)3000小(xiao)時(shi)。這(zhe)就(jiu)要(yao)求(qiu)數(shu)(shu)(shu)控(kong)配置、主軸及伺服驅動等的(de)平均無故(gu)障(zhang)運行時(shi)間(jian)必(bi)須(xu)在(zai)(zai)(zai)10萬小(xiao)時(shi)以(yi)上。日本FANUC系統早在(zai)(zai)(zai)20世(shi)紀80年代末就(jiu)能(neng)(neng)夠達到這(zhe)種高(gao)可靠性(xing)的(de)要(yao)求(qiu),現(xian)在(zai)(zai)(zai)正(zheng)向更高(gao)可靠性(xing)方向發展。
            在生(sheng)產過程中,往(wang)(wang)往(wang)(wang)發現(xian)這樣的現(xian)象:一(yi)個零件本身被刀具加工的時(shi)(shi)(shi)間(jian)(jian)(jian)不(bu)長,而工人(ren)裝夾(jia)的時(shi)(shi)(shi)間(jian)(jian)(jian)有(you)時(shi)(shi)(shi)候(hou)大于加工時(shi)(shi)(shi)間(jian)(jian)(jian)。這種在零件加工過程中大量的無(wu)(wu)功(gong)效時(shi)(shi)(shi)間(jian)(jian)(jian)對于生(sheng)產來說(shuo)是不(bu)利(li)的,所以(yi)現(xian)代(dai)自動(dong)化(hua)高的工廠一(yi)般的數(shu)控車床配有(you)工件搬運、自動(dong)上下料(liao)、自動(dong)換刀等(deng)系統(tong),可以(yi)盡可能降低這些無(wu)(wu)功(gong)效時(shi)(shi)(shi)間(jian)(jian)(jian)。這種能夠把多種不(bu)同功(gong)能的系統(tong)整(zheng)合在一(yi)臺(tai)數(shu)控車床的過程就是數(shu)控系統(tong)的負荷化(hua)。